아빌리아캔플라이님 로그인 중 로그아웃
공지
온카 이벤트
새 글
새 댓글
레벨 랭킹
포인트 랭킹
  • wt3eAA1r7
    LV. 2
  • gvuw026b7l
    LV. 2
  • lhma7s20uo
    LV. 2
  • 4
    jz5uq5sl50
    LV. 2
  • 5
    j3hx0i494a
    LV. 2
  • 6
    b6o6djdhid
    LV. 2
  • 7
    x8onmlkczv
    LV. 2
  • 8
    yr2rpze7eo
    LV. 2
  • 9
    37jhkbjt5n
    LV. 2
  • 10
    0lq4yc9nva
    LV. 2
  • civill200
    16,030 P
  • tnfbxks1111
    6,030 P
  • rkdqpemfh1
    6,000 P
  • 4
    dQ0PeCck6
    1,600 P
  • 5
    kAaaKFYV7
    1,600 P
  • 6
    sXweSPon1
    1,600 P
  • 7
    rDZSnvJD4
    1,600 P
  • 8
    lvT3Jjw83
    1,600 P
  • 9
    hZTBNHa34
    1,600 P
  • 10
    zESPoOBB4
    1,600 P

한국 KTX를 분석한 대만인들 반응

작성자 정보

컨텐츠 정보

  • 11 조회
  • 0 댓글
  • 0 추천
  • 0 비추천
  • 목록

60f2b2c1092cdac6e6ac0c43cc8d3444.webp


 


c4b6d3de797711778c9438ce80acc85e.webp


 


4323cd53614f11c1f43ec6a1c6948325.webp


 


 


 


참고


 


한국과 대만은 비슷한 시기(2004,2007) 고속철도가 도입되었고


 


한국은 프랑스의 고속철도 TGV의 기술이전을 받아 KTX를 개발


 


대만은 일본에서 신칸센 차량을 통째로 사왔다(도입 초기에는 일본측에서 기술이전을 안해줘서 중정비하려면 배에 싣고 일본에 보냈다)


 


 


 


지금


 


한국은 고속철도차량 독자개발을 넘어 우즈벡에 수출까지 하고있으며


 


대만은 여전히 고속철도 차량의 독자개발을 하지 못하고 일본에서 신칸센 차량을 통째로 사오는중이다

댓글

+01 000 0000
  • 보증업체
  • 이벤트
  • 꽁머니교환
  • 로그인
전체 메뉴